位于挪威西海岸Molde的挪威公司Brunvoll A/S（www.brunvoll.no）有著悠久的傳統(tǒng)：他們可以在自有的博物館內(nèi)，回顧公司的百余年歷史。如今，Brunvoll A/S是船舶推進(jìn)和操縱領(lǐng)域的世界領(lǐng)導(dǎo)者之一。在過去的十年里，Brunvoll 在發(fā)展員工能力、改進(jìn)生產(chǎn)工廠和生產(chǎn)系統(tǒng)等方面投入了大量資金。

       Brunvoll在很大程度上已達(dá)到世界領(lǐng)先地位：1912年，Andreas和Anders Brunvoll兄弟創(chuàng)立了Br?dr. Brunvoll Motorfabrikk。該司起初生產(chǎn)低壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和漁船用可控制螺旋槳。直到20世紀(jì)60年代，這些產(chǎn)品在挪威的銷量非常成功，而且還越來越多地銷往其他國家，因?yàn)樗鼈兙哂袌?jiān)固和創(chuàng)新設(shè)計(jì)的特點(diǎn)：Brunvoll是首個(gè)在曲軸上使用滾子軸承的電機(jī)生產(chǎn)商之一。1965年，公司迎來了一個(gè)重要的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)。20世紀(jì)60年代初以來，高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已成為造船業(yè)的熱門產(chǎn)品，此時(shí)，公司重新定位的時(shí)機(jī)已到來。在與當(dāng)?shù)貪O民密切合作下，為漁船配備隧道式推進(jìn)器的想法應(yīng)運(yùn)而生。Brunvoll將這一想法付諸實(shí)踐，并設(shè)計(jì)了首個(gè)隧道式推進(jìn)器。隨后的幾年里，他們開發(fā)了數(shù)個(gè)用于船舶推進(jìn)和操縱的專利系統(tǒng)。如今，Brunvoll公司繼續(xù)進(jìn)軍新的行業(yè)和應(yīng)用領(lǐng)域，例如為海上風(fēng)電場(chǎng)的服務(wù)船配備專利隧道式推進(jìn)器。

       該司及其產(chǎn)品的不斷發(fā)展，加之Brunvoll生產(chǎn)工廠的擴(kuò)建和優(yōu)化，給公司所用的機(jī)械和生產(chǎn)資源帶來了巨大壓力。Brunvoll需要盡可能高的靈活性來適應(yīng)新任務(wù)，其現(xiàn)用的安博橋式起重機(jī)也不例外。因此，Brunvoll向安博起重的挪威合作伙伴公司詢問，是否可以將現(xiàn)有的配有雙軌小車、跨度為21米的ZLK型雙梁橋式起重機(jī)進(jìn)行改裝，裝配上第二臺(tái)葫蘆。這種副起重葫蘆的起重能力低于主葫蘆，本例中，25噸（而非50噸）可在生產(chǎn)過程中能夠翻轉(zhuǎn)負(fù)載。改裝之前，制造商ABUS Kransysteme對(duì)起重機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了所需的結(jié)構(gòu)分析。裝配的第二臺(tái)DA型薄型雙軌電動(dòng)鋼絲繩葫蘆的集成要求對(duì)整個(gè)電氣系統(tǒng)進(jìn)行修改，以實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)負(fù)載。ABUS Kransysteme對(duì)現(xiàn)有葫蘆進(jìn)行了檢查，并安裝了新電箱。起重機(jī)和兩臺(tái)葫蘆現(xiàn)在由雙按鈕手電門控制。兩臺(tái)葫蘆均具有單獨(dú)控制功能，即可通過按鈕手電門單獨(dú)操控。此外，還改裝了負(fù)載監(jiān)控系統(tǒng)LIS-SV，監(jiān)測(cè)每臺(tái)葫蘆負(fù)載和起重機(jī)系統(tǒng)整體的負(fù)載極限。

       Industrikran Norge服務(wù)團(tuán)隊(duì)的兩名技術(shù)工程師耗時(shí)5天完成了所有翻新和改進(jìn)，包括系統(tǒng)的重新布線。最后，起重機(jī)上安裝了“50噸 / 25噸”的新負(fù)載標(biāo)簽，表明每個(gè)葫蘆的單獨(dú)起重能力及起重機(jī)系統(tǒng)的總安全起重量。