Royal Bodewes (www.royalbodewes.com)是荷蘭東北部Hoogezand的一家造船廠，自1812年存在至今。建造和交付的高質(zhì)量現(xiàn)代船舶體現(xiàn)了該司200多年的傳統(tǒng)和經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)家族企業(yè)也因此而聞名。Royal Bodewes最近在Hoogezand總部委托新建了一個(gè)生產(chǎn)車間。優(yōu)化的內(nèi)部物流與最先進(jìn)的機(jī)械相結(jié)合，將帶來更高效的生產(chǎn)和產(chǎn)量的顯著增加。起重機(jī)是提高效率這一過程的重要組成部分。長期的合作是新車間裝配安博起重機(jī)的決定性因素。安博早在1977年就為老工廠提供過起重機(jī)。

       安博橋式起重機(jī)對(duì)創(chuàng)新型Bodewes船的生產(chǎn)過程而言是不可或缺的。目前，Royal Bodewes公司正在建造一系列10艘商船，每艘載重量為150噸。這些商船完全在造船廠內(nèi)建造。這些Bodewes商船最令人印象深刻的特點(diǎn)是船首的特殊形狀，它讓船只更加節(jié)能，可節(jié)省數(shù)噸燃油，該船載貨能力為222400立方英尺，總噸位在3000以下。GT或總噸位表示船舶的計(jì)量總尺寸。2015年11月13日，該系列10艘商船中的首批移交至新的船東。

       安博公司的荷蘭子公司Kraansystemen BV (www.abus-kraansystemen.nl)為Hoogezand的新生產(chǎn)車間提供了以下起重機(jī)：三臺(tái)跨度為21.6米的ELK型單梁橋式起重機(jī)，每臺(tái)起重機(jī)配備兩臺(tái)負(fù)載能力為6.3噸的電動(dòng)鋼絲繩葫蘆；兩臺(tái)跨度為22.3米的大型ZLK型雙梁橋式起重機(jī)，其中一臺(tái)ZLK起重機(jī)負(fù)載能力為100噸，由兩臺(tái)額定載荷為80噸的電動(dòng)鋼絲繩葫蘆組成；第二臺(tái)雙梁橋式起重機(jī)配備的是兩臺(tái)額定載荷為40噸的電動(dòng)鋼絲繩葫蘆。兩臺(tái)起重機(jī)協(xié)同工作時(shí)總起重能力可達(dá)180噸。因此，車間在生產(chǎn)過程中可安全運(yùn)輸長而大的部件。起重機(jī)通過安博搖桿式無線電控制系統(tǒng)操作。起重機(jī)的控制單元具有獨(dú)立的控制元件，可單獨(dú)操控每臺(tái)起重機(jī)。選擇開關(guān)可以操控單臺(tái)電動(dòng)葫蘆，也可以同時(shí)操控兩臺(tái)電動(dòng)葫蘆，甚至還可以在相反方向操控起重機(jī)，即起重機(jī)被釋放用于翻轉(zhuǎn)負(fù)載。沿起重機(jī)橋安裝的起重機(jī)燈可照亮工作區(qū)域，為起重機(jī)用戶提供額外的安全性。起重機(jī)用戶均需接受培訓(xùn)，以滿足這項(xiàng)嚴(yán)苛運(yùn)輸任務(wù)的特殊要求。

       船舶下水前需要無數(shù)的工作步驟。在Royal Bodewes造船廠，這些船由獨(dú)立的部件組成：船橋、船頭、船尾和中間部分。三臺(tái)ELK起重機(jī)用于這些部件的焊接和安裝過程。有趣的是，船頭和船尾都是倒立著工作的（部件，而非人）。船頭和船尾的工作完成后，使用雙梁橋式起重機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)這些部件。船的中間部分被分為三個(gè)部分：船體和兩個(gè)艙壁，此處的焊接和裝配過程也使用了單梁橋式起重機(jī)，將船體和艙壁組裝成中間部分。這樣一個(gè)中間部分的實(shí)重約為150噸。吊裝過程需要使用兩臺(tái)雙梁起重機(jī)進(jìn)行協(xié)同操作。